Нужно ли менять фильтр в автоматической коробке передач и как это влияет на работу

Замена фильтра в автоматической коробке передач (АКПП) является необходимой процедурой для поддержания работоспособности трансмиссии. Игнорирование этого процесса может привести к серьезным проблемам, включая преждевременный износ коробки и ее последующий выход из строя.

Фильтр выполняет важную функцию – он защищает систему от загрязнений, которые могут накапливаться в трансмиссионной жидкости. Запас грязи и осадка может влиять на производительность коробки, приводя к сбоям в работе. Рекомендуется менять фильтр каждые 30-60 тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации.

При замене фильтра обязательно стоит обратить внимание на качество нового изделия. Использование оригинальных запчастей или качественных аналогов увеличивает шансы на долгую и бесперебойную работу. Не экономьте на фильтре, это может обернуться более серьезными расходами в будущем.

Когда следует менять фильтр в автоматической коробке передач?

Меняйте фильтр в автоматической коробке передач каждые 30 000 — 60 000 км пробега. Частота замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто передвигаетесь по сложным маршрутам или в условиях высокой запыленности, фильтр стоит заменять чаще.

Следите за состоянием жидкости. Если масло темнеет или содержит загрязнения, фильтр также требует замены. Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости каждые 6 месяцев.

Обратите внимание на симптомы. Если вы замечаете задержки при переключении передач, шумы или рывки, это может свидетельствовать о необходимости замены фильтра. Эти признаки указывают на забивание фильтра и ухудшение работы коробки.

Заменяйте фильтр вместе с жидкостью. Это обеспечивает оптимальную производительность и предотвращает повторное загрязнение новой жидкости. Подходите к процессу с вниманием – чистота системы критически важна для ее долговечности.

Как проверить состояние фильтра АКПП самостоятельно?

Снимите поддон трансмиссии. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы, такие как резиновый коврик, контейнер для слива масла и набор ключей.

После слива масла внимательно осмотрите фильтр. Если он запечатан, откройте его и проверьте на наличие загрязнений и отложений. Пыль, металлические частицы или сажа указывают на необходимость замены.

Для более детальной проверки промойте фильтр бензином или очистителем. Если после такого очищения фильтр по-прежнему выглядит так же, как и до этого, он требует замены.

Обратите внимание на состояние резинок и уплотнителей. Износ или трещины также сигнализируют о том, что фильтр не справляется с задачей и нуждается в замене.

Проверяйте наличие трещин на корпусе. Если они есть, фильтр непригоден для дальнейшего использования. Установите новый фильтр, чтобы избежать проблем в будущем.

Завершите проверку установкой поддона обратно, заполнив трансмиссию свежим маслом, и протестируйте работу коробки передач на наличие шумов или рывков. Это подтверждает корректность проведенных работ.