Обзор 3-дверного хэтчбека Mini Cooper S 2022 года в великобритании

Это последняя версия Mini, дебютировавшая почти ровно через 20 лет после того, как первая версия автомобиля, разработанная BMW, впервые появилась как переосмысление оригинальной иконы сэра Алека Иссигониса в 21 веке.

В то время было потрачено много чернил на размышления о том, сможет ли это англо-немецкое творение когда-либо стать настоящим «Мини», но на самом деле оно положило начало огромной истории успеха — истории, которая перешла от единственной модели к всемирно признанному бренду, чья линейка: Сейчас это кроссоверы, универсалы, PHEV и электромобили.

Тем не менее, в основе модельного ряда всегда был стандартный Mini: простой трехдверный хэтчбек, который ближе всего отражает сущность этого знаменитого оригинала и остается самым популярным, составляя около 50% производства в Оксфорде. фабрика. Сейчас приближается к шести годам, это поколение модели (вместе с пятидверным автомобилем и кабриолетом ) было подвергнуто обновлению среднего возраста. Ничего особенного — просто кусочек здесь и поправка там — но это происходит в острое время, вскоре после того, как Mini объявил, что это будет первый бренд в BMW Group, который перейдет на полностью электрический .

В связи с тем, что последний новый автомобиль Mini с двигателем внутреннего сгорания намечен к запуску в 2025 году, боссы утверждают, что вся линейка Mini будет электрифицирована к началу 2030-х годов, поэтому, хотя это не последний шанс заполучить олдскульный Mini, этот Обновленный автомобиль, безусловно, представляет собой начало конца четырехтактного автомобиля.

Как всегда, есть широкий выбор двигателей и комплектаций на выбор, но Minis, как правило, имеет наибольший смысл, придерживаясь принципа keep-it-easy. Таким образом, это означает, что для нашего первого вкуса мы придерживаемся трехдверного кузова и выбираем Cooper S среднего ранга, который исторически предлагал лучшее сочетание производительности и цены.

Так что нового? Что ж, основная часть изменений была зарезервирована для внешнего стиля и, как всегда бывает сегодня, информационно-развлекательной системы. Спереди — более широкий и более низкий бампер, который призван придать автомобилю более агрессивный вид, что он и делает, в то время как аналогичное упражнение сзади также включает добавление (на моделях Cooper S и JCW ) мультяшно большого диффузора. сбоку от торговой марки, двойные выхлопные трубы с центральным выходом.